Рецессия пришла в Россию

Несмотря на фактический запрет высшим правительственным чиновникам произносить слово «рецессия», экономический спад в России, похоже, все-таки начался. Впервые с июля 2009 г. произошло падение производства, а компании сокращали персонал максимальными за шесть месяцев темпами.

Как сообщает quote.rbc.ru со ссылкой на исследование компании Markit, проведенное для банка HSBC, ситуация в обрабатывающих отраслях в начале второго полугодия резко ухудшилась. Отсутствие прироста числа новых заказов привела к падению производства впервые за четыре года. Это вынудило компании прибегнуть к сокращению персонала.

В основу исследования положен сезонно очищенный индекс обрабатывающих отраслей России (PMI), отслеживающий развитие общей конъюнктуры рынка. Он опустился ниже критической отметки 50 пунктов, составив 49,2 пункта, что является первым отрицательным с августа 2011 г. и минимальным с декабря 2009 г. значением Примечательно, что еще в июне индекс PMI составлял 51,7 пункта.

По словам главного экономиста HSBC по России и странам СНГ Александра Морозова, рост производства сменился сокращением только в июле. «Объемы производства, новые заказы и занятость — все ключевые показатели PMI указали на значительное падение ниже критической отметки 50 баллов в июле. Кроме того, запасы зафиксировали рост третий месяц подряд — такое наблюдалось только в годы кризисов — 2008 и 1998. Полученные результаты явились неприятным сюрпризом после довольно обнадеживающих результатов опроса PMI в предыдущем месяце», — пояснил эксперт.

Ключевым фактором общего ухудшения ситуации в обрабатывающих отраслях в июле стало отсутствие роста количества новых заказов. Полученные данные свидетельствуют о том, что основным источником ослабления выступает внутренний спрос, поскольку новые экспортные заказы росли третий месяц подряд максимальными темпами с мая 2012 года.

Объемы незавершенных заказов, по данным исследования, уменьшались пятый месяц подряд максимальными темпами с сентября 2012 года. Показатели занятости сократились восьмой раз за девять месяцев, причем это сокращение осуществлялось максимальными с января темпами.

Результатом ослабления рыночной конъюнктуры стало сокращение закупочной активности предприятий впервые с января 2012 года. Характерно, что сокращение закупочной активности происходило на фоне максимальных за семь месяцев цен на сырье и материалы.

Результаты исследования указывают на необходимость срочных мер по поддержанию и стимулированию отечественного производства. Одной из таких стимулирующих мер может стать решение о снижении ключевых процентных ставок, что позволит сделать деньги более доступными для представителей промышленных отраслей. Но пока никаких признаков движения финансовых властей в эту сторону не замечается, что обусловлено опасениями инфляции. Вполне возможно, что в подобной сдержанности есть свой резон, однако если падение производства продолжится и дальше, российская экономика рискует оказаться в состоянии стагфляции, характеризующейся стагнацией производства при высоком уровне инфляции.

@темы: интересненько

---

"АЭРОФЛОТ" И "ШЕРЕМЕТЬЕВО" СКОРРЕКТИРОВАЛИ СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ

"Аэрофлот и "Шереметьево" достигли компромисса с Федеральной антимонопольной службой и скорректировали соглашение о стратегическом сотрудничестве, подписанное в октябре 2012 года, пишет в четверг газета "Коммерсант" со ссылкой на источники, знакомые с документом.

Ранее стороны подписали соглашение, в рамках которого "Аэрофлот", как базовый перевозчик аэропорта, получал ряд преференций. ФАС признала соглашение нарушающим антимонопольное законодательство и в декабре 2012 года предписала изменить его.

По словам собеседников издания, изменения затронули пункты, вызывавшие наибольшее недовольство конкурентов "Аэрофлота". Они опасались, что условия соглашения могли нарушить принципы свободной конкуренции и создать препятствия для работы перевозчиков на рынке.

Стороны убрали из договора формулировку о том, что "Шереметьево" обязан не выдавать временные слоты другим авиакомпаниям позже 30 минут до вылета или прилета и ранее 30 минут после вылета или прилета рейсов "Аэрофлота" по тем же направлениям. Исчезли слова о преимущественном праве и приоритетном обслуживании в тех пунктах, где прописывалось количество мест стоянок для нужд "Аэрофлота" и его партнеров по альянсу, а также обеспечение взлета и посадки. То же произошло с пунктом, где "Аэрофлоту", его дочерним перевозчикам и партнерам передавался Южный терминальный комплекс (терминалы D, E и F).

Новое соглашение в начале августа должны одобрить советы директоров компаний. Заместитель главы ФАС Анатолий Голомолзин сообщил изданию, что ему известно о "готовности сторон внести изменения и исполнить предписание". При этом аэропорту и авиакомпании все равно придется выплатить штраф, который, по предварительным оценкам, может составить 30 миллионов рублей.

Из соглашения убрали и пункты, к которым у ФАС претензий не было. Речь идет об обязательстве "Шереметьево" заменить багажную систему в терминале F к концу 2014 года. Источник пояснил, что пункт убрали, поскольку "Шереметьево" в ближайшие полтора года построит подземный тоннель с новой багажной системой, который соединит северные и южные терминалы.

@темы: интересненько

---

Я - фигаро

Фигаро тут, фигаро там. Одним словом я везде и одновременно нигде.
Всем приветик, я снова с вами. и на этот раз у нас в Ульяновске идёт дождь.
Да-да, утро я сегодня так и не увидела так что, то хмурое небо, что сейчас за моим окном на работе, говорит лишь о том, что солнца мы не увидим.
По крайне мере сегодня. Наверное.

@темы: интересненько

---

"АЭРОФЛОТ" СОЗДАСТ ЛОУКОСТЕРА ТОЛЬКО ПРИ УСЛОВИИ КОРРЕКТИРОВКИ ЗАКОНОВ

Речь идет о разрешении продавать невозвратные билеты, взымать плату за провоз багажа, не кормить пассажиров и принимать на работу иностранных пилотов. На прошлой неделе совет директоров крупнейшей российской авиакомпании принял решение о создании 100-процентной "дочки" - низкобюджетного перевозчика, который может начать работать уже в 2014 году.
"Если мы не согласуем, то лоукостера в "Аэрофлоте" не будет, это такая оговорка <…> Пока мы не поправим законодательство, ничего у нас не полетит. Поэтому я еще раз добавлю, что пока не подправят законы, мы не рискнем вложить 100 миллионов долларов в проект, который не гарантирует нам отдачу, это будет для "Аэрофлота" нереально, невозможно", - сказал Савельев в интервью телеканалу "Россия 24", отметив, что компания рассчитывает на внесение поправок в Воздушный кодекс до конца года. Поддержка в Госдуме есть, добавил он.

По словам Савельева, лоукостер в первые годы работы заберет у "Аэрофлота" около миллиона пассажиров, он будет рассчитан в первую очередь на молодежь и пенсионеров и билеты будут на 30-40% дешевле. В качестве первых возможных маршрутов топ-менеджер назвал города Краснодарского края.

@темы: интересненько

---

В России изготовят четыре летных образца лайнера МС-21-300

В России появятся новые пассажирские самолеты — в ближайшее время будут изготовлены четыре летных образца лайнера МС-21-300, который в будущем должен сменить устаревшие «Ту-154» и «Ту-204». Премьер-министр Дмитрий Медведев утвердил план реализации на этот и следующий год госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013 — 2025 годы». Документ подготовлен специалистами Минпромторга России.

@темы: интересненько

---

give up

And it wasn't painful and didn't want to give up, fight, memory is the worst one.
Go ahead, when the legs are cut into the blood, and the heart is no longer beating.
Go on, going steady wins the road.
But don't cry, the tears will not help.
Be strong when heavily.
NO!
I fell.
I'm tired.
Tired of being alone.
I want to see him.
Honest with yourself.

---

СБОРЫ ЗА ВЗЛЕТ-ПОСАДКУ В "ДОМОДЕДОВО" И "ВНУКОВО" МОГУТ БЫТЬ УВЕЛИЧЕНЫ НА 8,8% И 8%

Согласно материалам аэропортов, в "Домодедово" в настоящее время сбор для российских авиакомпаний составляет 165,4 рубля, во "Внуково" 154,1 рубля. В обоих аэропортах для иностранных судов – 10,5 доллара за тонну максимальной взлетной массы. Для иностранных авиакомпаний сборы увеличивать не предлагается.

Из проектов следует, что повышение сборов аргументируется ОАО "Аэропорт Внуково" необходимостью компенсации затрат на оказание услуги по обеспечению взлет-посадки.

"Пересмотр сбора "взлет-посадка" для российских потребителей ЗАО "Международный аэропорт "Домодедово" мотивирует необходимостью обеспечения рентабельной деятельности аэропорта в целях осуществления мероприятий по обновлению и развитию основных фондов аэропорта", – говорится в пояснительной записке к проекту.

Проекта приказа относительно повышения сборов в "Шереметьево" в единой базе данных проектов приказов пока нет. В Шереметьево сбор за взлет-посадку составляет 163,5 рубля для российских авиакомпаний и 7,9 доллара – для иностранных.

Сборы за взлет-посадку в аэропортах Московского авиаузла самые низкие по всей России, поэтому даже в случае повышения они останутся самыми низкими. К примеру, сбор за взлет-посадку в аэропорту Барнаула – 685 рублей, в аэропорту Магадана – 1,609 тысячи рублей. В стоимости билета данные сборы минимальны, основные затраты, которые несет авиакомпания, и которые, в свою очередь, закладываются в цену билета – это затраты на авиатопливо.

@темы: интересненько

---

ЛОУКОСТЕР "АЭРОФЛОТА": СДЕЛАНО В РОССИИ

В четверг совет директоров крупнейшей российской авиакомпании принял решение о создании 100-процентной дочерней компании – низкобюджетного перевозчика. Это решение не стало сюрпризом – рынок ждал его давно. Российские бюджетные авиакомпании "Авианова" и Sky Express прекратили свою деятельность еще в 2011 году, да и в полном объеме их нельзя считать полноценной моделью лоукоста. При этом иностранные дискаунтеры все активнее приходят на российский рынок и работают по своим законам и правилам, что изначально ставит наши авиакомпании в менее выгодные условия.

Для реализации модели российского лоукостера в стране необходимо создать условия. Аэропорты должны быть готовы предложить таким перевозчикам более низкие тарифы, сократить время разворота самолета (между прилетом и вылетом не должно проходить более 40 минут). Лоукостерам также необходимо право продавать невозвратные билеты, взымать плату за провоз багажа, не кормить пассажиров и принимать на работу иностранных пилотов. Минтранс разработал все зависящие от него поправки и направил их в Госдуму, однако решения по ним пока не принято.

БАЗОВЫЙ АЭРОПОРТ

Гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев ранее говорил, что в силу отсутствия в России специального аэропорта для лоукост-перевозчиков, базовым аэропортом для новой авиакомпании станет или "Внуково" или "Шереметьево". Эксперты сходятся во мнении, что, скорее всего, выбор будет сделан в пользу "Шереметьева".

"Если тарифы обслуживания будут одинаковыми, то, конечно, "Шереметьево", - говорит аналитик "Метрополя" Андрей Рожков.



"На рынке считается, что "Внуково" - наиболее дешевый московский аэропорт, и было бы логично базировать лоукостера в нем. "Аэрофлот" уже заявлял о факте переговоров с "Внуково" по этому вопросу. Однако недавно ФСТ согласовала повышение сборов за взлет-посадку во Внуково с 154,1 до 166,1 рублей за тонну максимальной взлетной массы, и по этому параметру "Шереметьево" станет наиболее дешевым аэропортом в МАУ - 163,5 рубля", - говорит аналитик "Региона" Алла Юрова.

В результате, по ее словам, для "Аэрофлота" может оказаться выгоднее базировать нового перевозчика в "Шереметьево". Такой выбор имеет ряд плюсов, как-то: возможность обеспечения стыковок с рейсами материнской компании, использование существующей технической базы.

"Каждый из аэропортов имеет свои преимущества, например, "Шереметьево" предпочтительнее тем, что там лучше развита логистика и более высокая пропускная способность, однако с другой стороны, во "Внуково" дешевле аэропортовое обслуживание и большие возможности для получения дополнительных слотов благодаря запуску нового терминала. Я думаю, что если речь идет о небольшой компании – то предпочтительнее будет "Шереметьево", однако если "Аэрофлот" решит сразу развивать довольно крупную компанию, что наиболее вероятно на данный момент, тогда рациональнее будет размещать ее во "Внуково", - считает аналитик "Инвесткафе" Андрей Шенк.

При этом во "Внуково" есть некоторые проблемы с разворотом самолета, связанные с тем, что аэропорт обслуживает первых лиц государства, то есть обеспечить разворот за 30-40 минут, что жизненно необходимо для лоукостера, во "Внуково" порой бывает затруднительно. Лоукостер "Аэрофлота" будет эксплуатировать новые самолеты A-320 или Вoeing-737, говорил Савельев. Его предшественники "Авианова" и Sky Express эксплуатировали старые самолеты.

МАРШРУТЫ

В сообщении "Аэрофлота" отмечалось, что экономичность бизнес-модели, в том числе отказ от ряда удобств, сделает возможным дисконт по сравнению с традиционными авиаперевозчиками в размере 20-40% и даже позволит конкурировать по ценам с железнодорожным транспортом.

К примеру, в типичном самолете лоукостера нет бизнес-класса, спинки кресел не откидываются, ширина сидений и расстояние между рядами совсем не такие, как привыкли пассажиры в самолетах того же "Аэрофлота". Одним словом, это будет очень аскетичный сервис.

Первые два года "Аэрофлот", говорилось в сообщении, планирует развивать наиболее прибыльные маршруты в европейской части России, постепенно расширяя зону деятельности как в российских регионах, так и за рубежом, в том числе в странах СНГ. Аналитики отмечают, что первые маршруты будут из Москвы и Санкт-Петербурга.

"Скорее всего, маршрут Москва - Санкт-Петербург, так как здесь очень сильная конкуренция даже не среди авиакомпаний, а между авиакомпаниями и РЖД (Сапсан). Возможно, что будут также направления Москва - Нижний Новгород, Москва - Казань, Москва - Краснодар и Москва - Анапа", - говорит Рожков.

Юрова отмечает, что, скорее всего, значительная часть рейсов действительно будет связана с Москвой и Санкт-Петербургом.

По словам Шенка из "Инвесткафе", первое время будут развиваться маршруты из европейских городов в обе столицы, а также внутренние рейсы между крупными городами со стабильно высоким пассажиропотоком - например, с Казанью или Новосибирском, а также, возможно, некоторые маршруты в Азию.

КОНКУРЕНТ "ЮТЭЙР"

О планах создания своего лоукостера говорила также другая российская авиакомпания ОАО "ЮТэйр" UTAR -0,04%. Известно, что в качестве базового аэропорта планируется использовать "Ермолино" в Калужской области, однако сроки начала полетов пока не конкретизируются: в презентации "ЮТэйра" указаны 2013-2016 годы.

Жесткой конкуренции между лоукостерами аналитики пока не ожидают. "Лоукостер, даже один, может оказаться нерентабельным, если государство не пойдет им навстречу и на законодательном уровне не закрепит за ними право на скидку в определенных сервисах - аэропортовое и аэронавигационное обслуживание, возможно компенсация части лизинговых платежей и какие-то еще стимулирующие меры", - считает Рожков из "Метрополя".

Аналитик "Инвесткафе" Андрей Шенк полагает, что между двумя игроками будет конкуренция, однако каждый займет свою нишу на рынке и свой сегмент пассажиров.

По его мнению, "ЮТэйр" сможет существенно сократить затраты на обслуживание в "Ермолино", так как это полностью их проект, что даст некоторые преимущества, с другой стороны расположение "Ермолино" явно проигрывает "Внуково" и "Шереметьево" в борьбе за московских пассажиров.

"Рассуждения о конкурентной борьбе будущих лоукостеров, на наш взгляд, преждевременны: компания "Аэрофлота" еще даже не создана, а вариант "Ермолино" до сих пор находится в состоянии обсуждения. В то же время "Ермолино", скорее всего, будет более дешевым аэропортом, по сравнению со "Внуково" и "Шереметьево", что может создать запас прочности для "ЮТэйр"", - считает аналитик "Региона" Алла Юрова.

@темы: интересненько

---

"Аэрофлот" потратит на продвижение в соцсетях до 30 млн руб в 2013–2014 годах

Максимальная цена контракта установлена в 30 миллионов рублей. Согласно размещенной на сайте документации, за 12 месяцев подрядчик должен обеспечить общее количество подписчиков всех учетных записей не менее 190 тысяч. Количество подписчиков в социальной сети "ВКонтакте" должно увеличиться более чем в три раза - с 15,5 до 50 тысяч, в Facebook – более чем в два раза, с 26,6 до 60 тысяч.

Техническое задание предусматривает создание в Facebook англоязычной группы, количество подписчиков в которой должно составить к концу действия контракта не менее 20 тысяч. Подрядчик также должен создать учетную запись в Instagram и довести количество подписчиков до 25 тысяч за год.

Подрядчик должен ежемесячно публиковать на каждой русскоязычной площадке не менее 30 картинок и не менее 15 текстовых сообщений. Для англоязычной группы требования следующие: 10 картинок и 10 текстовых сообщений в месяц.

Дата подведения итогов установлена 25 июля 2013 года. По данным на 26 июля информации о победителе конкурса нет. "Аэрофлот" не смог оперативно прокомментировать ситуацию изданию Digit.ru.

"Аэрофлот" - крупнейшая в РФ авиакомпания. Государству принадлежит 51,17% акций, у "дочки" авиакомпании "Аэрофлот-финанс" находится около 5% акций, госкорпорация "Ростех" владеет 3,55% акций. В 2012 году авиакомпания перевезла 17,6 миллиона человек.

@темы: интересненько

---

Moscow never sleep....

И снова с Вами мои дорогие.
Прибыла я из командировки. А была в нашей могучей столице - Москве.
Город очень красивый и красочный.
Хоть и гуляла одна (все кому не позвоню, на работе либо заняты, друзья ещё блин), но мне понравилось до жути.
Сегодня вечером постараюсь выложить фотки оттуда. хотя меня на них очень мало.

@темы: обо мне

---

ГДЕ УТЮГ, ВОССТАНИЕ БАБОЧЕК!!!!

ку-ку на всю голову.
По-другому и не скажу.
Вот теперь определённо ку-ку))))

@темы: обо мне

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

Российским авиакомпаниям разрешат нанять до тысячи иностранных пилотов

Российским авиакомпаниям разрешат нанять до тысячи иностранных пилотов. Российские авиакомпании смогут нанять до тысячи пилотов из-за рубежа в течение пяти лет, сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на опубликованный Министерством экономического развития проект постановления правительства о порядке допуска иностранцев к выполнению функций командиров воздушных судов гражданской авиации.

Таким образом, в течение пяти лет экипажи российских воздушных судов могут пополниться иностранными командирами в количестве тысячи человек. Заявки на работников из-за рубежа будет собирать Росавиация, исходя из годовой квоты в 200 человек.

Уже известно, что в этой мере больше всего заинтересован «Аэрофлот», который готов выбрать квоту полностью. «На рынке сейчас много вторых пилотов. Если мы наймем на 5 лет иностранных капитанов, то наши вторые пилоты за этот срок смогут набраться необходимого опыта», — подтвердили в авиакомпании.

Как сообщили в Минтрансе, уточненный порядок привлечения летчиков-иностранцев будет утвержден до конца лета, а введен он должен быть начиная с зимнего сезона.

@темы: интересненько

---

ОООООООООООООООООООООООООООООХ...

Выпускной в школе я так не отгуливала, как в универе.
Парни нажрались, но в таком состоянии они были ещё более покладисты.
Что не могло не удивлять)
Отплясывала так, что пятница с субботой прошли для меня в мучениях.
Зато довольна.
Пообщались с ментами, ох, как же было приятно, что мы привлекли своими действиями наши правоохранительные органы.
Привлекли небесными фанариками, кое-какое их количество не смогли подняться до нужного уровня и грозили упасть на сухую траву.
Далеко нетрезвым мальчикам пришлось их тушить. Бедные ребята, они итак на нога еле держались, а тут ещё за фонариками побегай, перепрыгивая через лестницу.
Я удивлена, что никто из них не покалечил себя.
Ну разве что только одному чуть волосы не спалили.

@темы: обо мне

---

РОМАНТИКА, БЛИН...

Сразу видно, романтикой, в истинном её виде, я никогда не страдала.
Но, WTF, меня тревожит тот факт, что я начинаю слушать Сергея Лазарева.
Пора переключаться на рок, но не могу.
Как заклинило.
Я что, мужик в теле бабы?!
О Господи!!! НЕТ!!!

@темы: обо мне

---

ЭТО РОССИЯ, ДЕТКА!!!!!

Приблительная или наглядная иллюстрация политического состояния в России.
Решать Вам, господа.

@темы: интересненько

---

ПЯЗДЕЦ!!!!!!

Моё состояние - пяздец.
Закопаю, честно.
Пойдём принципиально на Волгу и там я его закопаю.

@темы: обо мне

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

ЕЛЕ-ЕЛЕ

Ну честное слово, еле встала сегодня. Поняла, что будильник начал петь первый куплет колыбельной от Николбек, и всё равно не хотелось вставать.
Пришла на работу в 8:15, раньше на 15 минут, и поняла, не одной мне сегодня встать было трудно.
Основной контингент в моей комнате подтянулся лишь к 9 часам.
Пяпецкая среда, блин.
Завтра выпускной, а медики требуют платье.
*******(. Цензура.
У меня нет лака для ногтей, серёжек, резинок для волос на всякий случай, вдруг будет жарко, ах да, тени, серые надо.
***, потрачусь.

@темы: обо мне

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра